Monopattino

La normativa in materia si rinviene oggi nella legge 28 febbraio 2020, n. 8, che ha convertito con modificazioni il decreto-legge cosiddetto “decreto milleproroghe” (legge 27 dicembre 2019, n. 160 – G.U. 304 del 30 dicembre 2019 supplemento).

I monopattini elettrici vengono così equiparati ai velocipedi (art. n. 75 milleproroghe).

In precedenza, la normativa era contenuta nel cd. DM Micromobilità che risale al 4 giugno 2019 e pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale 162 del 12 luglio 2019.

La legge 8/2020 sottolinea che la comparazione con le biciclette è riservata solo ai “monopattini che rientrano nei limiti di potenza e di velocità” definiti dal DM già citato dello scorso 4 giugno, mentre rimangono esclusi da tale comparazione segway, hoverboard e monowheel.

La circolazione dei monopattini elettrici, per effetto dell’equiparazione ai velocipedi, non è soggetta a particolari prescrizioni relative all’omologazione, approvazione, immatricolazione, targatura, copertura assicurativa.

I monopattini potranno essere usati solo da chi ha più di 14 anni e solo sulle strade urbane dove è previsto il limite dei 50 km/h (dove non è vietata la circolazione dei velocipedi) e sulle strade extraurbane, ma solo sulle piste ciclabili.

Per circolare su strada, però, devono rispondere a specifiche caratteristiche:

• avere un motore elettrico di potenza nominale continuativa non superiore a 0,50 kW (500 watt);
• non essere dotati di posto a sedere per l’utilizzatore perché destinati ad essere utilizzati da quest’ultimo con postura in piedi;
• essere dotati di limitatore di velocità che non consenta di superare i 25 Km/h quando circolano sulla carreggiata delle strade e i 6 km/h quando circolano nelle aree pedonali;
• essere dotati di un campanello per le segnalazioni acustiche;
• riportare la marcatura «CE»;
• avere i componenti specifici per i monopattini elettrici;
• da mezz’ora dopo il tramonto, durante tutto il periodo dell’oscurità, e di giorno, qualora le condizioni atmosferiche richiedano l’illuminazione, devono essere equipaggiati con luci bianche o gialle anteriori e con luci rosse e catadiottri rossi posteriori per le segnalazioni visive ed in mancanza non possono essere utilizzati, ma solamente condotti o trasportati a mano.

Secondo la norma, “Chiunque  circola  con  un  monopattino   a propulsione   prevalentemente   elettrica   in    violazione    delle disposizioni  del  presente   comma  è soggetto   alla   sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 100 a euro 400”. Nel caso il veicolo non  rispetti le prescrizioni tecniche e  costruttive definite dal decreto del Ministro delle infrastrutture  e  dei trasporti 4 giugno 2019, é prevista la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 100  a  euro  400.

Secondo l’art. 75 quater, poi, i conducenti dei monopattini dovranno indossare il casco se minorenni, procedere su unica fila in tutti i casi in cui la condizione della circolazione lo richieda e, comunque, mai essere affiancati in numero superiore a due; dovranno avere libero uso delle braccia e delle mani, reggere il manubrio sempre con entrambi le mani, salvo che non sia necessario segnalare la manovra di svolta. Non si potranno trasportare altre persone, oggetti o animali e trainare veicoli, condurre animali e farsi trainare da altro veicolo; da mezz’ora dopo il tramonto, durante tutto il periodo dell’oscurità e di giorno, quando le condizioni atmosferiche richiedano l’illuminazione, i conducenti a propulsione prevalentemente elettrica hanno l’obbligo di indossare il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità. Tutte le violazioni indicate in questo comma prevedono la sanzione amministrativa da euro 50 a euro 200.

Altra importante novità, riguarda l’attivazione di servizi di noleggio di monopattini a propulsione prevalentemente elettrica, anche in modalità free-floating.

L’art. 75 septies demanda ad apposita delibera di Giunta Comunale nella quale dovranno essere previsti: il numero di licenze attivabili; il numero massimo di dispositivi messi in circolazione; l’obbligo di copertura assicurative per l’effettuazione del servizio stesso; le modalità di sosta per i dispositivi; le eventuali limitazioni alla circolazione in determinate aree della città.

Per tutti i veicoli atipici a motore per i quali non sono state determinate, con decreto ministeriale, le caratteristiche costruttive e funzionali, scatterà la medesima sanzione prevista per i monopattini a motore non equiparabili alle biciclette.

La norma, oltre a prorogare di dodici mesi il termine di conclusione della sperimentazione, portandolo al 27 luglio 2022,  disciplina la circolazione dei monopattini elettrici, anche al di fuori dell’ambito della sperimentazione, e dei segway, hoverboard, monowheel e degli analoghi dispositivi elettrici di mobilità personale.

Si segnala, per completezza, anche la circolare esplicativa del Servizio della Polizia Stradale del 9 marzo 2020.